“用科技力量，做橋梁安全運營守護者！”智囊團專家橋梁產(chǎn)品負責人在3月3日舉辦的城市生命線產(chǎn)品發(fā)布會上堅定地說道。橋梁作為重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，其安全運行關(guān)乎著城市的正常運行。辰安科技下屬子公司合肥澤眾城市智能科技有限公司（以下簡稱：合肥澤眾）在會上發(fā)布全新橋梁安全運行監(jiān)測系統(tǒng)產(chǎn)品。該款搭載新型橋梁監(jiān)測技術(shù)的產(chǎn)品一經(jīng)發(fā)布，讓“科技助力橋梁安全”再次引發(fā)業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。

“一橋飛架南北，天塹變通途。”我國是橋梁大國，各式各樣的橋梁跨越了山川和平原、渡過了江河與大海，為人們的生活帶來便利，也創(chuàng)造了巨大的社會效益。然而，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國橋梁總數(shù)40%超過25年以上，進入了“老齡”橋梁，外加近年來多起在役橋梁事故發(fā)生，造成嚴重后果且社會反響強烈。如何能夠避免橋梁事故的發(fā)生，保障橋梁安全運行，一直是行業(yè)內(nèi)的焦點話題。

本次推出的新一代橋梁安全運行監(jiān)測系統(tǒng)，不僅可以采集更有價值的數(shù)據(jù)結(jié)果，還能避免數(shù)據(jù)丟失的情況，最主要能夠?qū)Ａ繑?shù)據(jù)進行深度挖掘和分析，轉(zhuǎn)化出橋梁管理單位需要的數(shù)據(jù)，支撐橋梁管理決策過程。

該產(chǎn)品搭載了新一代自研設(shè)備----橋梁前端預處理主機，它具有強大的邊緣計算能力，能夠?qū)η岸说拇罅繑?shù)據(jù)進行預處理及二次處理應(yīng)用，解決了橋梁監(jiān)測領(lǐng)域“一多、一大、一差”（即傳感器數(shù)量多、數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)質(zhì)量差）的第一大痛點問題。同時，它還支持各類傳感器集成，提供工業(yè)級雙鏡像系統(tǒng)保護，從而避免數(shù)據(jù)丟失，平均無故障工作時間長達近5000小時！

眾所周知，如果只對數(shù)據(jù)進行采集而不分析應(yīng)用，就難以發(fā)揮監(jiān)測系統(tǒng)的價值，針對橋梁監(jiān)測領(lǐng)域第二大痛點問題海量數(shù)據(jù)的深度挖掘，新一代橋梁安全運行監(jiān)測系統(tǒng)擁有巨大的優(yōu)勢。

數(shù)據(jù)的挖掘在于算法模型，合肥澤眾基于清華合肥公共安全研究院橋梁監(jiān)測實驗平臺研究病害機理，將積累的上千座不同結(jié)構(gòu)橋梁病害數(shù)據(jù)及特征，利用AI技術(shù)與力學分析相結(jié)合，研發(fā)相關(guān)算法模型，包括重載車輛識別、支座/伸縮縫異常識別，結(jié)合動態(tài)+固定閾值，實現(xiàn)對常見橋梁病害/風險的精準識別預警，并基于實驗平臺復現(xiàn)病害，反復地進行模型訓練及驗證，提高精準度。

以支座異常識別模型為例，在大量的數(shù)值模擬及實驗研究基礎(chǔ)上，系統(tǒng)通過對數(shù)據(jù)長期趨勢擬合分析，并利用相關(guān)性理論識別異常數(shù)據(jù)，從而達到支座脫空、變形識別的目的，曾準確識別支座位移異常事件。目前相關(guān)預警的案例有30多起，預警準確率行業(yè)領(lǐng)先，累計應(yīng)用于全國10多個地市，百余座橋梁。

又如重載車輛識別模型，系統(tǒng)可以通過融合結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)據(jù)和車輛荷載數(shù)據(jù)，利用AI技術(shù)進行特征提取、迭代訓練模型，可通過結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)據(jù)準確識別重載車輛。目前已有超過20000余起預警案例。

在實踐應(yīng)用過程中，為確保橋梁安全，安全風險監(jiān)測預警是關(guān)鍵。新一代橋梁安全運行監(jiān)測系統(tǒng)產(chǎn)品已初步顯現(xiàn)優(yōu)勢。合肥某跨河橋出現(xiàn)重載車輛擁堵事件預警，從預警到解除，整個處置流程不到1小時，高效而迅速。

橋梁的健康監(jiān)測已經(jīng)受到社會的廣泛關(guān)注，此次發(fā)布的橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)產(chǎn)品，將為橋梁的健康運行提供可靠的技術(shù)手段，保障城市橋梁安全運行，推動橋梁行業(yè)健康發(fā)展。